Tesla CEO'su Elon Musk, 03 Eylül 2020'de Berlin yakınlarındaki Gruenheide'de geleceğin ABD elektrikli otomobil devi Tesla'nın şantiyesini ziyarete gelirken jest yapıyor.Getty Images aracılığıyla ODD ANDERSEN/AFP Yeni koronavirüs pandemisi Tesla Motors'u yavaşlatamadı. Elektrikli otomobil üreticisi ve borsa sevgilisi son üç ayda 144.000 otomobil üretti. şirket 2 Ekim'de açıkladı . Bu, şirketin 2020 bitmeden tekrar kırmaya niyetli olduğu yeni bir rekor.
Bunu yapmak sadece fabrika çalışanlarını da kırabilir.
Finansal olarak, şirket ve kurucusu, sanayici ve sosyal medya kişiliği Elon Musk, hiç bu kadar iyi bir yıl geçirmemişti. Musk şu anda dünyanın en zengin beşinci kişisi, şirketin hisse senedi fiyatı Mart ayında 72 dolardan düşük bir seviyeden Ağustos sonunda neredeyse 500 dolara fırladı. Ardından, Eylül ayı başlarındaki bir bölünmenin ardından şirket, sadece üç gün içinde 5 milyar dolarlık ek hisse satmayı başardı. Muazzam likidite, iki yıldan biraz fazla bir süre sonra Tesla neredeyse parası tükendi .
Tesla çalışanları ve işçi savunucuları, şirketin bu şatafatlı rakamların peşinden koşarken çalışanlarının sağlık ve güvenliğini riske attığını söylüyor. Tesla, otomobil üretimi rekorunu kırmak için Çin'deki yeni Gigafactory'ye güveniyor, ancak aynı zamanda Amerikalı işçilerine de güveniyor. Ağustos ayından itibaren, Kaliforniya, Fremont fabrikasındaki işçilere işte çok daha fazla zaman harcayacakları bildirildi: haftada altı gün, haftada altmış saat.
Şirketin Model 3 üretim hattında çalışan Branton Philips, yakında bir şeylerin verilmesi gerektiğini söyledi. (Philips medyayla konuşmayı kabul etti ve işten çıkarılma korkusu olmadan, yalnızca riskli güvenlik standartları olduğunu düşündüklerini tartışmak için bunu yapabilir.) Uzun çalışma saatlerine ek olarak, Tesla önemli bir işçi devir hızına sahip olmaya devam ediyor. Kaliforniya'nın dört bir yanından Körfez Bölgesi'ne ithal edilen yeni bedenler girip çıkıyor, bu bir COVID riski oluşturuyor.
Misk ünlü bir COVID şüphecisi , ancak pandemi ve beraberindeki depresyonun gerçekliği, işçilerin hem ekonomik olarak en savunmasız oldukları hem de geleneksel örgütlenme taktiklerini en az geri itebilecekleri anlamına geliyor.
Alameda İlçesi sağlık yetkilileri şirketin Kaliforniya'daki Fremont fabrikasının Mart ayında kapatılmasını emrettikten sonra Musk, Mayıs ayında fabrikanın kapılarını yeniden açtığında hükümete rezil bir şekilde meydan okumadan önce koronavirüsün ölümcüllüğünü kamuoyu önünde sorguladı. Musk, yasal ya da politik herhangi bir geri itme girişimini bir dava ile ezdi. Braganca'a genel Tesla yaklaşımını anlatan bir ilçe denetçisinin yardımcısı, Elon'un bir dava açma tehdidinde bulunduğunda onu düşürdü. Yardımcı, seçim yetkililerinin personele Tesla ile hiçbir şekilde ilişkiye girmemeleri talimatını verdiğini söylüyor.
O zamandan beri üretim sürekli arttı. Çıktı, hem pandeminin Körfez Bölgesi'ndeki yaz artışıyla hem de Ağustos ve Eylül'de bölgeyi kaplayan tehlikeli orman yangını dumanla dolu hava boyunca yükselmeye devam etti. Aslında, Körfez Bölgesi gökyüzünün turuncunun distopik tonlarına dönüştüğü ve orman yangınlarından kaynaklanan partikül maddelerin ciğerlerini doldurduğu hemen hemen Musk, çalışanların gerektirdiği saatleri artırdı.
2020'nin ikinci çeyreğinde Fremont Fabrikasında Model Y rampasına devam ettik ve yılın ilk yarısında esas olarak üretim süspansiyonları nedeniyle yalnızca dört kümülatif üretimden sonra, çeyrekten haftalık üretim hızıyla karşılaştırılabilir bir şekilde çıktık. Model 3'ün rampasına dokuz aydan fazla bir süre kaldı, şirket Temmuz ayındaki en son üç aylık açıklamasında bildirdi . Daha önce planlandığı gibi 2020 yılının ikinci yarısında Fremont Fabrikasında Model 3 ve Model Y için ek üretim kapasitesi eklemeyi planlıyoruz.
Tesla'nın Fremont fabrikasını tam olarak nasıl daha güvenli hale getirdiği ve sosyal mesafe gereksinimlerine nasıl uyduğu bir devlet sırrıdır - Alameda İlçesi, kamuya açık bir kayıt talebine yanıt olarak bu ayrıntıları açıklamayı reddetti ve Tesla'nın basın ekibi bu makale için yapılan yorum talebine yanıt vermedi. . Ancak bu muhtemelen daha fazla insanı işe almanın imkansız olduğu anlamına geliyordu. Böylece fazla mesai.
Ve Körfez Bölgesi'ndeki ve Kuzey Kaliforniya'nın çoğundaki hava kalitesi, dışarıda çalışan hemen hemen herkes için sağlık riskleri oluşturacak kadar dumanla dolu olsa bile, Tesla, hava kalitesi endeksi 300'ü geçene kadar işçilerin evde kalmasına izin vermeyi reddetti. çok sağlıksız ve tehlikeli bölgenin ötesinde. 
FREMONT, KALİFORNİYA - 15 Haziran: Tesla işçisi Carlos Gabriel, 15 Haziran 2020'de Kaliforniya, Fremont'ta Tesla fabrikasının dışındaki bir gösteri sırasında bir işaret tutuyor. Bir avuç Tesla işçisi, California Valisi Gavin Newsom'un koronavirüs COVID-19 pandemisi sırasında çalışma koşullarını denetlemek için fabrikaya CAL-OSHA müfettişleri göndermesini talep etmek için Tesla fabrikasının dışında bir protesto düzenledi.Justin Sullivan/Getty Images
Eyalet yasası, işçilere 40 saat sonra bir buçuk saat ödendiği anlamına gelir. Resmi işsizlik oranının yüzde 14'ten yüzde 8'e yükseldiği bir yılda, işsiz veya iş arayan milyonlarca Amerikalı için bu kulağa hoş gelebilir. en son istatistiklere göre .
Öte yandan, uzun saatler çalışmak bariz bir şekilde sağlıksız: kalp hastalığı, hipertansiyon, kaygı, uykusuzluk ve kötü alışkanlıklar tümü 40 saatlik çalışma haftaları ile ilişkilidir . Bu şekilde Tesla, çalışanlarını çeşitli şekillerde COVID-19'a karşı daha duyarlı hale getiriyor.
Cehennem oldu! Philips kısa mesajla yazdı.
Hem pandeminin sunduğu koşullar hem de Musk'ın çalışma ilişkileri tarihi göz önüne alındığında, işçiler tarafından organize bir geri çekilme pek olası görünmüyor.
Geçmişte Musk, işçilerinin sendikalara katılmasını ve aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli yollarla daha yüksek ücret ve daha iyi faydalar için baskı yapmasını engellemeyi başardı: Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu önündeki bir davaya göre , düpedüz misilleme, işten çıkarma işçileri örgütlemeye çalışıyor. Bu artık gerekli değil çünkü geleneksel işçi örgütlenmesi (insanlarla yüz yüze görüşmek, tartışmalar yapmak, daha fazla toplantıya gitmek) COVID-19 sırasında imkansız veya tehlikeli.
Bunun yerine, yönetim kurulu seviyesindeki insanlar, adında bir etki yatırımcısının önderliğinde geri adım atmaya başlıyor. Kristin Hull .
Hull bir etki yatırımcısı ve şirketin kurucusu ve CEO'su. Nia Impact Capital, sosyal açıdan bilinçli şirketlere sermaye yatıran Bay Area merkezli bir fon .
Elektrikli arabaları yaygınlaştırma ve otomotiv dünyasını fosil yakıtlardan arındırma misyonuyla Tesla, şirkette önemli bir yatırımı olan Nia Capital için bariz bir yatırımdır. Ancak son derece çeşitli, kapsayıcı ve işçilerin çalışması için harika bir yer mi?
Hull, Braganca ile yakın tarihli bir telefon görüşmesinde Tesla'nın bu kategoriye girmediğini söyledi. 'Kardeş kültürü' orada şaka değil.
Hull ve Nia, Musk ve Tesla liderliğini İK uygulamalarını değiştirmeye ve yasa dışı fesih veya ırk ayrımcılığı şikayetleri getiren işçiler için zorunlu, zorunlu tahkime son vermeye çağıran yakın tarihli bir hissedar kararına sponsor oldu. Zorunlu tahkim, işlemlerin ve nihai sonuçların mühürlendiği anlamına gelir.
Bu karar, Tesla'yı temel insan hakları standartlarını dikkate almaya teşvik edecek başka bir kararla birlikte - şirketin sanayi işçilerinin refahını koruduğu bilinmeyen bir ülke olan Çin'deki Gigafactory'de üretim artış gösterdiği için küçük bir değerlendirme değil - kesinlikle reddedildi. (Tesla'nın oy stokunun yaklaşık yüzde 19'unu kontrol eden Musk, oylama sonuçlarına göre her ikisine de karşı çıktı. )
Hem öncesinde hem de sonrasında Hull, endişelerini duymak ve diğer hissedarlara hitap etmeye çalışmak için Tesla çalışanlarına ulaşmaya çalıştı.
Ve neler olduğunu bilmiyorum, ama kendilerini konuşmaya yetkili hissetmiyorlar, dedi. Bana 'Bu bir sorun, ama bunun hakkında konuşmaktan hoşlanmıyorum' diyenler oldu. Seslerini çıkaramıyorlar.
Elon'u eleştirmeye çalışmıyorum, diye ekledi. Hepimizin sahip olduğu bazı kör noktalar konusunda ona yardım etmeye çalışıyorum.
Hull bir Tesla hayranı olmaya devam ediyor ve hala Musk'ın fikrini değiştirmeyi umuyor.
Bu şirket kültürünü yakalayabilirlerse ve orada çalışmaya gelen insanlar kendilerini olumlu hissederler ve bütün bir insan olarak muamele gördüklerini hissederlerse, bu gerçekten dünyanın en iyi şirketi olabilir, dedi. Elon'un tek başına tüm otomobil endüstrisini alt üst edip etmediği tartışılmaz. Aynı zamanda sosyal adalet ve ırk adaletinde de öncülük edebilirler mi? Kesinlikle.
Çalışanları bir masraf yerine yatırım yapmak ve takdir etmek istediğiniz bir varlık olarak görmek istiyoruz.
