Apple CEO'su Tim Cook, Apple Car projesi hakkında sessiz kaldı.Justin Sullivan/Getty Images elma hala hakkında inatla sessiz elektrikli otomobil çabası, ancak Apple Car projesi sahne arkasında hızlı ilerleme kaydediyor gibi görünüyor. Hyundai ve Kia ile üretim anlaşmaları yapıldığına dair dedikodular suya düştükten sonra, Kore Times Bu hafta, iPhone üreticisinin ilk EV modelini 2024 gibi erken bir tarihte yapmak için yeni bir hedef olan LG'yi (evet, Koreli elektronik devi) bulduğunu bildirdi.
Kore gazetesine göre Apple, Kanadalı bir otomobil tedarikçisi olan LG ve Magna'nın ortak girişimiyle bir sözleşme imzalamaya yakın. Bir kaynak, Apple'ın pazarı değerlendirmek için çoğunlukla erken prototipleri kullandığından, ilk üretim hacminin küçük olacağını söyledi.
E-Powertrain olarak bilinen ortak girişimin değeri 1 milyar dolar. LG, yeni şirketin yüzde 51'ine ve Magna'nın geri kalanına sahip olacak.
Daha önce de Apple'ın ilk Apple Car'ı üretmek için Hyundai ve Kia ile görüştükleri söylenmişti. (Hyundai'nin Kia'da bir hissesi var ve Kia'nın birkaç Hyundai yan kuruluşu var.) iPhone üreticisi ayrıca Nissan'a da yaklaşmıştı. Bildirildiğine göre, bu tartışmaların tümü, yerleşik otomobil üreticilerinin sona ermesinden korktukları için suya düştü. otomobil endüstrisinin Foxconn'u .
LG ile bir araba ortaklığı beklenmedik görünebilir, ancak aslında her iki taraf için de faydalı olabilir. LG, halihazırda Apple'ın mevcut işletmeleriyle önemli bir ortaktır. LG Display, LG Chem, LG Energy Solution ve LG Innotek dahil olmak üzere birçok LG Group iştiraki, uzun süredir Apple tedarikçileridir.
Bu arada, Koreli holding cep telefonu işinden çıkmak üzere ve otomobil endüstrisindeki bağlarını derinleştiriyor. LG, Tesla'nın yanı sıra General Motors'un EV departmanı için motorlar, pil paketleri ve bileşenler tedarik etti.
LG markası, küresel EV endüstrisinde o kadar güçlü olmadığı için, dönüşüm çabalarını göstermek için oldukça rekabetçi bir referansa ihtiyacı var. Bu açıdan bakıldığında, LG'nin Apple EV üzerindeki bahsi o kadar da kötü değil ve Apple için tam tersi, dedi. Kore Times ' kaynaklar.
Ocak ayında Apple Car hakkında ayrıntılı bir raporda Morgan Stanley, Apple'ın iPhone'un gelir seviyesine ulaşması için otomobil pazarının yalnızca yüzde 2'sini ele geçirmesi gerektiğini tahmin etti. (Apple, 2020'nin son çeyreğinde iPhone'lardan 26 milyar dolar kazandı.)
Akıllı telefonlar yıllık 500 milyar dolarlık bir [adreslenebilir pazar] Apple bu pazarın yaklaşık üçte birine sahip. Mobilite pazarı 10 trilyon dolar. Yatırım bankasının raporuna göre, Apple'ın iPhone işinin büyüklüğü için bu pazardan yalnızca yüzde 2'lik bir paya ihtiyacı olacak. Morgan Stanley analisti Katy Huberty, Apple'ın 20 milyar dolarlık Ar-Ge bütçesinin altını çizerek, 'Herhangi bir yılda Apple gelirinin gözle görülür bir yüzdesi 3 ila 5 yıl önce var olmayan ürün ve hizmetlerden geliyor. Araba ve Sağlık ve AR hakkında düşünmeye başladığınızda önemli bir nokta.
Uzun vadede, Apple ile çalışmayı reddeden otomobil üreticilerinin meşru bir endişesi olan dış ortaklara güvenmek yerine Apple'ın otomatik çabalarını dikey olarak entegre etme olasılığının daha yüksek olduğunu düşünüyor.
