İkinci girişimi Blue Origin'de Jeff Bezos, Amazon için USPS gibi mevcut bir altyapıyı kullanma lüksüne sahip değil.Mark Wilson/Getty Images Başkan Donald Trump'ın Mart 2018'de Amazon'a olan takıntısını hatırlayın, e-ticaret devini bir hafta süren bir tweet fırtınasında çarparak, onu hükümet tarafından yönetilen ABD Posta Servisi'ni (USPS) teslimat görevlisi olarak haksız yere sömürmekle suçladı. ?
ABD Postanesi, Amazon için teslim ettiği her paket için ortalama 1,50 dolar kaybedecek. Trump, tweet'inde bunun milyarlarca dolar olduğunu söyledi. Amazon o sırada saldırısına yanıt vermezken, denizcilik sektörü uzmanları başkanın matematiğinin kusurlu olduğunu ve USPS'nin Amazon ile olan sözleşmesinin karlı olması gerektiğini öne sürdü. (Amazon belirli şartları açıklamayı reddetti.)
Yine de, Amazon'un kurucusu ve CEO'su Jeff Bezos, Pazartesi günü CBS Evening News ile yaptığı yeni bir röportajda, Amazon'un ilk günlerinde USPS'nin rahatlığı için olmasaydı, Amazon'un mucizevi başarısını elde edemeyeceği inkar edilemez. .
Paketleri teslim etmek için bir ulaşım ağı kurmam gerekmiyordu. Vardı: Postane olarak adlandırıldı, Bezos CBS'den Norah O'Donnell'e söyledi.
Geniş kapsamlı röportajın bu kısmı, Bezos'un Amazon'dan sonraki ikinci kariyer hedefi olan uzay turizmi etrafında temalıydı. Bezos'un uzay araştırma şirketi Blue Origin, uzay yolculuğunu herkes için erişilebilir kılmayı hedefliyor. Ancak bu sefer, 25 yıl önce Amazon'da yaptığı gibi işi başlatmak için mevcut bir altyapıdan yararlanma lüksüne sahip değil.
İlginç bir şeye başlamak için bile yüz milyonlarca dolar gerekiyor, dedi. Yapmak istediğim şey, yeniden kullanılabilir uzay araçlarıyla giriş ücretini düşürmek, böylece gelecek nesil, aslında bir yurt odasında iki çocuk sahibi olabilirsiniz, harika bir uzay şirketi kurabilir.
Bugün, Amazon'un iş hacmi USPS'nin kapasitesinin çok ötesinde büyüdü. Örneğin, yalnızca geçen yılki Başbakan Günü'nde Amazon 100 milyonun üzerinde ürün taşıdı.
İşte bu yüzden geçen yıl nihayet en az 50 uçak, 300 yarı kamyon ve on binlerce Amazon kamyonetiyle desteklenen kendi lojistik sistemini başlattı.
Ancak USPS'nin maliyet seviyesini eşleştirmek zor oldu. Kendi nakliye personelini işe aldığından beri, e-ticaret devi, işçilere düşük ücret ödediği, onları ortalamanın altında çalışma koşullarına soktuğu ve standart sağlık yardımları sağlamadığı için sık sık eleştirilerle karşılaştı.
