Sırp-Amerikalı mucit, mühendis ve fütürist Nikola Tesla (1856 – 1943) 40 yaşında, yaklaşık 1896.Getty Images aracılığıyla ullstein bild / ullstein bild yeşil yumurta ve jambon Marksizmi
Sırp-Amerikalı mucit Nikola Tesla, büyük ölçüde tanınmayan bir hayat yaşadı ve eski işvereni ve kariyer rakibi Thomas Edison'u, ömür boyu çalışması için kredi çaldığı için hor gördü. Ancak bu güne kadar yaşasaydı, modern alternatif akım elektrik tedarik sistemini icat etmesiyle tanınan 19. yüzyıl bilim adamı, adının zamanımızın en tanınmış girişimcileri tarafından onurlandırıldığını görünce muhtemelen rahatlamış ve takdir edilmiş hissedecekti.
Belli ki Elon Musk'ın Tesla Motoru var. Elektrikli otomobil üreticisinin CEO'su, sosyal medyada mucit için sık sık haraç ödemekle kalmıyor, aynı zamanda Tesla'nın mirasını korumak için bir Nikola Tesla inşa etmek gibi milyonlarca dolar sözü verdi. müze .
Ancak Musk, şirketine mucidin adını veren tek Nikola Tesla hayranı değil. 2014 yılında, Utah'tan Trevor Milton adlı genç bir seri girişimci, elektrikli kamyon girişimi için marka olarak henüz ticari marka olmayan Nikola'yı seçerek aynı yola girdi. Nikola Motor .
Önümüzdeki yılın başlarında Slovakya, Hırvatistan, Sırbistan ve Doğu Avrupa'nın çoğunda açılmayı umuyoruz. Son olarak, Nikola Tesla'nın arabalarını kendi menşe ülkelerinde bulundurarak gururlandıracağız!
— Elon Musk (@elonmusk) 23 Eylül 2019
Her iki şirket de elektrikli araç alanında çığır açarken Nikola, Tesla'dan farklı bir kaynaktan elektrik üretiyor. aksine Tesla arabaları Lityum iyon pillerle çalışan Nikola, kamyonlarına hidrojen yakıt hücreleri , ideal bir temiz enerji çözümü, ancak otomobil üreticileri için ticarileştirilmesi zor bir çözüm.
İlk başladığımızda, kamyona güç sağlayan doğal gazla türbin elektrik olarak başladık. Nikola'nın 37 yaşındaki CEO'su Milton, Braganca'a verdiği demeçte, yakıt hücresi teknolojisi yeterince ilerlediğinde, türbin doğal gazı yerine yakıt hücresine geçmeye karar verdik, böylece %100 sıfır emisyon olabiliriz.
Bir yakıt hücresi, taşınabilir suyun mükemmel temiz yan ürününü bırakırken, elektrik biçiminde enerji üretmek için hidrojen ve oksijenden gelen kimyasal reaksiyonlardan yararlanır. Hidrojenin yüksek enerji-ağırlık oranı sayesinde lityum iyon pillerden çok daha verimlidir.
Hidrojen evrende en bol bulunan elementtir. Ancak dezavantajı, en azından Dünya'da nadiren kendi başına var olmasıdır. Yakıt olarak kullanılabilir hale getirmek için otomobil üreticilerinin öncelikle enerji tüketen suyu elektrolize ederek hidrojen elde etmesi gerekiyor. Saf hidrojenin depolanması da pahalı olabilir, bu nedenle yakıt pilleri, Musk'ın kendisi de dahil olmak üzere eleştirmenlerden sıklıkla öfke çekti. aptal hücreler , akıllara durgunluk veren aptal ve başarılı olmak mümkün değil.
Milton, hidrojenin anahtarının teknoloji değil, hidrojen üretimi olduğunu açıkladı. Bu yüzden H'ye saldırdık.ikiiş modelimizde. Yakında dünyanın en büyük hidrojen üreticisi olacağız ve bu[maliyeti dizelle aynı düzeye indirmemize olanak sağlayacak. Anahtar buydu ve bu yüzden birçok insan yakıt hücrelerinin hiçbir zaman işe yarayacağına inanmadı - Nikola gelene kadar ağ asla çözülmemişti. 
Trevor Milton, 17 Nisan 2019'daki bir lansman etkinliği sırasında Nikola Two'yu tanıtıyor.Nikola Motor
Musk ve hidrojene inanmayan arkadaşlarının şüphelerine yanıt veren Milton, çoğu teknolojinin “üretim” için 10 yıl veya daha fazla sürdüğünü düşünüyorum. Elektrik artık daha yaygın olsa da, hala çözülmesi gereken sorunlar var. Yakıt pillerinde de durum aynıdır. Zaten yoldalar ve geliştiriliyorlar.
Nikola şimdiye kadar Tesla'nın Semi ile rekabet edecek elektrikli kamyonlarının üç versiyonunu (Nikola One, Nikola Two ve Nikola Tre) piyasaya sürdü. Avrupalı ağır vasıta üreticisi CNH Industrial'ın liderliğindeki son fon toplama turunun ardından şirketin değeri 3 milyar dolar oldu ve şirketin %40'ına sahip olan Milton kağıt üzerinde bir milyarder oldu.
Milton, Nikola'yı önceki girişimlerin satışlarından elde ettiği kişisel fonlarla başlattı ve ilk büyük dış finansmanını, bir önceki yenilenebilir enerji girişimi olan dhybrid Systems'ı satın alan metal üreticisi Worthington Industries'den aldı.
İnsanlar, inşa ettikleri şey hakkında gerçek bir kanaate sahip olanları takip eder. Fon toplama süreci hakkında, yatırım yapanlara rahatlık veren bir güven düzeyine sahip olmanız gerektiğini söyledi. Kurulmuş bir multi-milyar dolarlık şirket [Worthington Industries] bana yatırım yaptığında, bunu diğer yatırımcılarla kaldıraç olarak kullandım… Worthington yatırım yaptığında diğerleri izledi… Oradan başladı. Acı vericiydi ama başardık.
Milton, Musk tarafından alınmamış olsaydı, şirkete Tesla adını verip vermeyeceği sorulduğunda, Milton, 'Yine de Nikola adını verirdik' dedi. Pek çok insan gibi Nikola Tesla da elektrifikasyon konusunda benim kahramanımdı. Umarım hem Tesla hem de Nikola başarılı olur - Nikola Tesla için ne harika bir sonuç! 
Nikola Bir.Nikola Motor
