Sono Motors' Sion'un 2023'te teslimata başlaması bekleniyor.Onlar Motorlar Elektrikli araçlar ana akım haline geldikçe, otomobil endüstrisi bir sonraki büyük şeyin artık gaz motorlarını ortadan kaldırmak değil, otomobillere güç sağlamak için elektrik üretmek için en verimli yöntemi bulmak olduğu konusunda büyük ölçüde fikir birliğine vardı. Tesla dahil bazı şirketler zaten popüler olan lityum iyon pilleri mükemmelleştirmeye odaklanıyor; diğerleri, aşağıdakiler gibi yeni pil teknolojisini keşfetme riskini alır: hidrojen yakıt hücreleri ve katı hal piller .
Ancak çok azı başka yerlerde baskın olan alternatif bir enerji kaynağının peşine düştü: güneş enerjisi.
EV şirketlerinin, dışarısı güneşli olduğunda otomatik olarak kendini şarj edebilen ve ardından ertesi sabah yola çıkacak kadar suyu olan güneş panellerine sarılmış bir araba üretmesini engelleyen nedir? Konsept kulağa yeterince basit ve mükemmel bir şekilde çevre dostu geliyor.
Aslında, güneş enerjisini otomobiller için kullanmaya yönelik bazı erken girişimler vardı. 1955'te bir General Motors mühendisi, güneş enerjisinin olanaklarını göstermek için Sunmobile adlı 15 inç uzunluğunda küçük bir güneş arabası yaptı. Ne yazık ki, enerji verimliliği, depolama ve (belli ki) hava koşullarındaki sınırlamalar nedeniyle prototipi tamamen güneş enerjisiyle çalışan bir arabaya dönüştüremediler. Ve o zamandan beri mühendisler, hiçbir güneş panelinin bir araba tarafından taşınabilecek kadar küçükken bir arabanın normal kullanımını destekleyecek kadar güç üretemeyeceği sonucuna vardılar.
Ancak Alman startup Sono Motors'un kurucusu ve CEO'su Laurin Hahn, fikrin hala keşfedilmeye değer olduğuna inanıyor. Yaklaşımı sezgiseldir: tüm bir arabayı güneş pillerine sararak güneş enerjisi kullanmak.
İnsanlar her zaman bunun bir hile olduğunu söyleyecektir. Ama değil. Hahn, Braganca'a geçen ay verdiği bir röportajda Solar'ın maliyetleri düşürdüğünü ve kolaylıktan ödün vermeden EV'yi daha uygun fiyatlı hale getirdiğini söyledi.
Ayrıca bakınız: 2021'de Rekor Sayıda Elektrikli Araba Modeli Amerikan Sokaklarına Vuruyor
Bu yılki (sanal) Tüketici Elektroniği Fuarı Ocak ayında Sono, Sion adlı bir binek otomobili olan en son prototipi SEV'i (güneş enerjisiyle çalışan elektrikli araç) tanıttı. Şirket ayrıca, teknolojinin diğer araçlara entegre olma potansiyelini göstermek için Sono'nun güneş gövde panelleriyle donatılmış bir treyler sergiledi.
İlk bakışta Sion, Avrupa şehirlerinde sokaklarda dolaşan diğer siyah kompakt otomobillerden pek farklı görünmüyor. Ancak daha yakından incelendiğinde, otomobilin dışının polimere kalıplanmış yüzlerce güneş pilinden oluştuğu ortaya çıkıyor. Bu güneş pilleri (toplamda 248 adet) güneş ışığını enerjiye dönüştürür ve bu daha sonra aracın aküsünde depolanır. Münih'teki ortalama hava durumuna göre, bir Sion'daki güneş pilleri günde 1,2 kilowatt'a kadar üretebilir, bu da 21 mil sürüş menzili anlamına gelir. Bu, Avrupa'da günde ortalama 11 mil yol yapan çoğu taşıt için yeterlidir.
Amerika'da insanlar biraz daha fazla araba kullanıyor ( günde ortalama 30 mil ), ama muhtemelen Münih'ten daha güneşli günlere sahip yerlerde yaşıyor.
Yine de, hala tam olarak güneş enerjisiyle çalışan bir araba değil. Dahili lityum iyon pili ile birlikte bir Sion, maksimum 140 km/sa (87 mph) hızda tek bir şarjla 155 mil sürebilir.
Ancak Hahn, Sono'nun güneş panellerinin zaten geleneksel şarj yöntemlerinin yerini alacak şekilde tasarlanmadığını vurguladı. Bunun yerine, bir akülü arabanın şarj altyapısına olan bağımlılığını azaltmak için bir güç takviyesi olması gerekiyordu. Örneğin, taşıtların günde 10 mil yol kat ettiği Almanya'da, Sion arabasına güneş enerjisi entegrasyonu, fişe takma ihtiyacını haftada bir defadan ayda bir defaya kadar genişletiyor.
Daha büyük amaç, teknolojiyi ulaşım endüstrisinin geri kalanına entegre etmektir. Hahn, iki yönlü bir hedefimiz var: uygun fiyatlı bir toplu pazar SEV inşa etmek ve bu teknolojiyi diğer pille çalışan araçlar, trenler, tekneler, temelde elektrik tüketen her hareketli şey için kullanılabilir hale getirmek, diye açıkladı Hahn.
Örneğin frigorifik kamyonlardan büyük talep aldık,Sono'nun baş işletme görevlisi Thomas Hausch.Treyler endüstrisinde sıfır emisyona doğru ilerlemek için büyük bir baskı var. Ve onlar için uygulanabilir ve uygun fiyatlı bir çözüm bulduk.
Ocak ayında Sono, güneş enerjisi teknolojisini elektrikli otonom servis otobüsleri üreten bir Fransız şirketi olan EasyMile'a lisanslamak için bir anlaşma yaptı. İsimlerini açıklamadan Hahn, şirketin yolda çok fazla araca sahip olan birkaç mobilite şirketi ile görüştüklerini ve çok ilgilendiklerini söyledi.
Düzeltme: Bu makalenin önceki bir sürümü, Sono'nun lisans anlaşmaları için ABD'li otomobil üreticileriyle görüşmelerde bulunduğunu yanlış bir şekilde belirtti.
