Toyota Boss, Elektrikli Araç Değişiminin Büyük Sorunlara Neden Olabileceği Konusunda Uyardı

Otomobil dünyası hızla elektriğe geçiyor. teknolojik gelişmeler elektrikli araçları gün geçtikçe daha ucuz hale getiren ve dünyanın dört bir yanındaki düzenleyiciler benzinli araçların tamamen yasaklanması için bastırıyor. Ancak dünyanın en büyük otomobil üreticisinin patronu bu yutturmacayı satın almıyor. Toyota başkanı Akio Toyoda, otomobil endüstrisinin mevcut iş modelinin çökeceği konusunda uyardı, eğer endüstri çok hızlı bir şekilde EV'ye geçerse.

Otomobil üreticisinin kurucusu Kiichiro Toyoda'nın torunu Toyoda Perşembe günü düzenlediği basın toplantısında, tüm arabalar elektrikle çalışıyorsa Japonya'nın yaz aylarında elektriğinin tükeneceğini söyledi. Yüzde 100 elektrikli araç filosunu desteklemek için gereken altyapının Japonya'ya 14 trilyon ila 37 trilyon yen (135 milyar ila 358 milyar dolar) arasında bir maliyete mal olacağını tahmin etti. Ve ülkenin elektriğinin çoğu zaten kömür ve doğal gazın yakılmasıyla üretiliyor, bu yüzden mutlaka çevreye yardımcı olmuyor.

Ne kadar çok EV yaparsak, karbondioksit o kadar kötüleşir… Politikacılar dışarıda 'Bütün arabalardan benzin kullanarak kurtulalım' dediğinde, bunu anlıyorlar mı? Toyota etkinlikte söyledi Japonya Otomobil Üreticileri Derneği başkanı olarak.

Onun yorumları, Japon hükümetinin 2035'ten itibaren yeni benzinli arabaların satışını yasaklama planıyla dalga geçmesinden birkaç hafta sonra geldi ve İngiliz hükümeti ve Kaliforniya eyaletinin yakın zamanda yaptığı benzer hamleleri yansıttı.

Toyota, hükümetin planı kapsamında hala izin verilecek olan hibrit gazlı elektrikli otomobillerde liderdir. Ancak şirketin henüz kitlesel pazar için tamamen elektrikli bir aracı yok. Toyota'nın geçen ay üçüncü çeyrek kazanç çağrısı sırasında Toyoda, Tesla'nın akülü elektrikli araç sektöründeki liderliğini cömertçe övdü ve şirketinin Elon Musk'tan öğrenebileceği çok şey olduğunu söyledi. Yine de Toyota'nın sağlam ve çeşitli ürün karışımıyla uzun vadede kazanacağından emin.

Ayrıca bakınız: Toyota Boss, Tesla'ya Çok Aç Bir Analojiyle Atış Yaptı

Toyoda'nın agresif EV geçişinden bariz bir şekilde hoşlanmamasına rağmen, şirketi tam da bu çabaya büyük yatırım yapıyor. Toyota, 2030'a kadar yılda 4,5 milyon hibrit otomobil ve bir milyon tam elektrikli araç satışını hedeflediğinden, önümüzdeki on yıl içinde elektrifikasyona 13 milyar dolardan fazla yatırım yapmayı planlıyor.

Şu anda, elektrikli otomobiller, benzer benzinli araçlardan önemli ölçüde daha pahalı. Ama fark hızla daralıyor. göreBloomberg'in Çarşamba günü yeni raporuenerji araştırma şubesi, BloombergNEF (Yeni Enerji Finansmanı), piyasaPilli EV'ler için ortalama kilovat saat (kwH) fiyatının 2023'te 101 dolara düşmesi ve uzmanların EV'lerin gazlı emsalleriyle aynı şekilde fiyatlandırılmasına izin vereceğine inandıkları kwH başına 100 dolar eşiğine yaklaşması bekleniyor.

Rapor, Çin'deki otobüslerin pil paketlerinin şimdiden kWh başına 100 dolarlık fiyat noktasının altına düştüğünü belirtiyor.

Bloomberg raporu, katı hal elektrolitlerinin (bugün lityum-iyon pillerde kullanılmayan) yaygın olarak benimsenmesi gibi pil teknolojisindeki atılımlarla, kwH başına fiyatın 2030 yılına kadar kwH başına 58 $'a kadar düşebileceğini ve bu nedenle elektrikli araçların üretileceğini tahmin ediyor karşılaştırılabilir benzinli arabalardan yüzde 40'a kadar daha ucuz.