Elon Musk, Berlin yakınlarındaki Grünheide'deki Tesla Gigafactory'nin şantiyesinde duruyor.Patrick Pleul / dpa-Zentralbild / ZB (Fotoğraf Patrick Pleul / Getty Images aracılığıyla resim ittifakı Salı öğleden sonra Elon Musk, Tesla'nın Fremont, Kaliforniya fabrikasında uzun zamandır beklenen açılışını yapmak için sahne aldı. Pil Günü etkinliği, CEO'nun Tesla'nın kendi pil üretim tesislerindeki en son gelişmeleri, şirketin ne tür yeni nesil piller ürettiğini ve muhtemelen yeni bir arabayı paylaşması bekleniyordu.
Büyük Ama Düşük Maliyetli Pil Hücreleri
Tesla, pil üretimi tartışmasını, bir elektrikli aracın nihai maliyetini etkileyen önemli bir ölçü olan kilovat saat (kWh) başına maliyeti yarıya indirme planı olduğuna dair cesur bir sözle başlattı.
Şirket daha sonra 4680 adı verilen hacimli bir pil hücresini tanıttı. Yeni hücre, Musk'ın iddialı bir değişiklik olduğunu belirttiği bir masa tasarımına sahip. Model 3 ve Mod Y'de kullanılan mevcut Panasonic 2170 hücrelerinden beş kat daha fazla enerjiye, altı kat daha fazla güce ve yüzde 15 daha fazla sürüş menziline sahip.
Musk'a sahnede katılan Tesla'nın Güç Aktarma ve Enerji Mühendisliği başkanı Andrew Baglino, pil hücresinin yalnızca değiştirilmiş şekli ve boyutunun kWh başına maliyeti yüzde 14 azaltacağını söyledi.
Hücre 4680, Fremont'taki bir pilot fabrikada zaten üretimde. Musk, Tesla'nın pil fabrikasında 10 Gigawatt kapasite hedefine ulaşmasının yaklaşık bir yıl süreceğini tahmin ediyor.
'Terafabrika'
Tesla'nın nihai hedefi, Terawatt-saat (TWh) ölçekli pil üretimine ulaşmaktır. Tera, Giga'nın 1000 katı olan bir trilyon anlamına gelir. Musk sahnede Tera'nın yeni Giga olduğunu söyledi.
Rakamları perspektife koymak gerekirse, yılda 20 Terawatt güç üretmek için Tesla'nın Nevada Gigafactory büyüklüğünde yaklaşık 135 tesis gerekiyor, ki bu çok fazla değil. Bu nedenle, bu hedefe ulaşmak için Tesla'nın fabrikaları hızla inşa etmesi gerekecek.
Musk, bunun yüzlerce Gigafactory inşa etmek anlamına gelmediğini, çünkü Tesla'nın hacim açısından Giga Nevada'dan daha küçük bir alandan çok daha fazla çıktı alabileceğini açıkladı.
Şimdilik Tesla, şirket içi üretim kapasitesini artırırken mevcut pil hücresi tedarikçilerini kullanacak. Kısa vadeli hedefler, 2022 yılına kadar 100 GWh ve 2030 yılına kadar yılda 3 TWh'ye ulaşmaktır.
Bu fabrika verimliliği düzeyi, yeni pilin kapasitesiyle birleştiğinde, kWh başına maliyeti yüzde 32 oranında azaltacak.
Diğer Maliyet Azaltma Buluşları
Kendi pil montaj hattının bir parçası olarak Tesla, Kuzey Amerika'da bir katot fabrikası kuracak. Ayrıca önümüzdeki çeyrekte Giga Nevada'da tam ölçekli bir geri dönüşüm fabrikasının pilotluğunu yapıyor.
Pil üretimini basitleştirmek için tek parça döküm çok önemlidir. Tesla'nın ısıl işlem veya kaplama olmadan kendi alaşımını geliştirmesi gerekecek.
Musk, Tesla pillerinin bir arabanın yapısal bir parçası olacağını, tıpkı uçakların kanatlarının nasıl yakıt deposu görevi gördüğünü ve bunun da pil ağırlığını etkin bir şekilde negatif hale getireceğini söyledi.
Tüm bu yeniliklerle Tesla, kWh başına maliyeti yüzde 56 azaltabilir, menzili yüzde 54 artırabilir ve GWh başına yatırım maliyetini yüzde 69'a kadar azaltabilir.
Yılda 20 Milyon Araç
Musk, pil teknolojisindeki atılımın Tesla'nın çok daha fazla araba ve çok daha fazla sabit depolama yapmasına izin vereceğini söyledi. Uzun vadeli hedefi, en uygun fiyatlı seçeneğin sadece 25.000 dolardan başlayan fiyatlarla yılda 20 milyon araç üretmek.
Geçen yıl Tesla, tüm modellerde yaklaşık 367.500 araba üretti. Bu yıl yarım milyon araç teslim etmeyi hedefliyor.
