The Rideshare Report'tan Mike Dean, dünkü San Francisco protestosunu anlatıyor. (Senaryo: YouTube) Panthers ve Broncos'un büyük maçta beklenmedik misafirleri olacak gibi görünüyor.
Pazartesi günü, yaklaşık 1000 Uber sürücüsünden oluşan bir karavanın San Francisco'dan geçtiği ve kornalarını çaldığı bildirildi. Sıkı bir pakette, son ücret indirimlerini protesto etmek için havaalanı, Uber destek merkezi ve Belediye Binası tarafından gelen hoşnutsuz sürücüler dizisi, Bu, birçok sürücüyü asgari ücretin altında kazanmaya bıraktı.
Ancak bu ralli, olacakların sadece bir tadıydı. Bu sürücüler ve daha pek çoğu, bu Pazar günü San Francisco'daki Levi's Stadı'nda düzenlenecek olan Super Bowl'u bozacak bir protesto için bir araya gelmeyi planlıyor. Spesifik olarak, stadyuma giden otoyolları ve hatta stadyumun etrafındaki alanı tıkamayı planlıyorlar. Binlerce sürücünün katılması bekleniyor.
Onlara Super Bowl için kapatacağımızı söylüyoruz. kapatıyoruz. Otoyolları kapatıyoruz. RideShare Report'tan Mike Dean'in protesto sırasında kaydettiği bir videoda, 1000 sürücüden oluştuğunu söylediği karavanı organize eden Mario, Uber'in sürücüleri mahvetmeye devam etmesine izin vermeyeceğiz, dedi. Soyadını vermeyi reddetti.
AYRICA BAKINIZ: Uber Neden Önünde Kayalık Bir Yolla Karşı karşıya?
Videoda Mario, bölgeden 4.000 sürücünün katılmayı planladığını ve Los Angeles'tan 5.000 kişinin de protestoya katıldığını söylüyor.
Bu, Travis adam olmaya ve bu sürücülere hak ettiklerini ödemeye karar verene kadar devam edecek.
Üzerinde Araç Paylaşımı Raporu Bay Dean, Super Bowl'u bozma planının, bir sürücünün bir Uber çalışanından aldığı bir ipucundan ilham aldığını yazıyor. Bir şoförün, şirketin Pazar günü Super Bowl'da bir promosyon sunmayı planladığını ve ani fiyatlandırma etkisinin hafifletilmesine yardımcı olmak için mil başına 1,15 dolardan 50 sente indirmeyi planladığını söyledi.
Bu sürücüler, son birkaç haftayı geçimlik bir ücret için Uber ile savaşan birçok kişiden sadece birkaçı. Ülke çapında sürücüler boykot etti, sosyal medyada seslerini yükseltti (bazı durumlarda CEO Travis Kalanick tarafından engellendi) ve Pazartesi günü de dahil olmak üzere düzinelerce şehirde mitinglere ev sahipliği yaptı. New York'ta , tahmini 1.000 sürücünün şirketin Brooklyn'deki New York merkezinin önünde toplandığı yer. NYC ve San Francisco mitinglerinin aynı anda gerçekleşmesi tesadüf değildi. Mario, koordineli bir hareket olduklarını ve ekibinin New York, Seattle, Washington D.C., New Jersey ve Teksas'ta protesto edenlerle birleştiğini söyledi. 
Sürücüler tarafından sosyal medyada yayılan bir protesto broşürü. (Fotoğraf: Twitter)
İşleri daha da ilginç yapan şey, Uber'in Super Bowl 50'nin özel araç dolu uygulaması olması. Şirket, anlaşmayı güvence altına almak için 500.000 dolar harcadı. Kuvars . Daha önce, Uber ve diğer benzer şirketlerin, trafik kısıtlamaları ve ev sahibi şehirler tarafından belirlenen diğer kurallar nedeniyle yıllık etkinliğe hizmet vermesi engellenmişti. Bu, hayranların Super Bowl'a Uber almasına izin verilen ilk yılı işaret ederken, yine de yapamayacaklar gibi görünüyor.
Bu makaleye yanıt olarak, bir Uber sözcüsü Braganca'a şu yorumu yaptı:
Mevsimsellik her işi etkiler ve Uber farklı değildir, bu nedenle San Francisco'da tatil partileri sona erdiğinde bu, sürücü ortaklarımız için yıla yavaş bir başlangıç anlamına gelebilir. Sürücülerin fiyatlarını düşürerek, onlara ata binmeleri için bir neden daha verebiliriz, bu da sürücülerin yavaş sezonda daha meşgul olmasına yardımcı olur. Sürücülerin zihnini rahatlatmak için saatlik kazanç garantilerimiz var.
Belirttiğimiz gibi Bununla birlikte, artan talep ve saatlik garantiler, sürücüler için geçim ücretini güvence altına almıyor. Geçen yıl Washington D.C.'deki ücret indirimlerini bildirirken açıkladığımız gibi, maaştaki küçük bir artış, önemli miktarda iş içindir. Uber'in sürücülere fiyat indirimlerinin iyi bir şey olduğuna ikna etmek için sağladığı (ancak tam olarak açıklamadığı) bir tabloya daha yakından bakıldığında, bir sürücünün yalnızca birkaç dolar daha kazanmak için üretkenliği yüzde 45 artırması gerektiğini gösteriyor. daha düşük ücretler.
Buna ek olarak, Uber, saatlik garantiler vererek hareketi savunuyor, yani bir sürücü belirli bir miktardan daha az kazanırsa, şirket aradaki farkı ödeyecek. Ancak tüm sürücüler saatlik garantilere bile hak kazanmaz ve sürücülerin garanti programı için nasıl seçildiği açık değildir. İkinci olarak, hak kazanan sürücülerin belirli sayıda sürüş almaları ve belirli bir kabul oranına sahip olmaları gerekir. Genel olarak, birçok koşul var ve ülke çapındaki boykotlar ve protestoların da açıkça gösterdiği gibi, bu kesinlikle sürücülerin kafasını rahatlatmıyor.
