Geleceğin elektrikli arabaları kobalt içermeyecek.Getty Images aracılığıyla Jan Woitas/resim ittifakı Bates ailesini hangi din yetiştiriyor?
Lityum iyon pillerin katodunun tamamını oluşturan pahalı, nadir ve zehirli mavi mineral olan kobalt, gelecekteki elektrikli araçlarda yavaş yavaş yok olacak ve bu da onları yalnızca çevreye daha az zararlı olmakla kalmayacak, aynı zamanda daha ucuz hale getirecek. Bu, dünyanın en büyük EV pil üreticileri tarafından bu yılki sanal etkinlikte çizilen resim. Tüketici Elektroniği Fuarı (CES) .
Tesla'nın önemli bir pil tedarikçisi olan Panasonic, yüzde 5'ten daha az kobalt içeren yeni lityum iyon hücrelerini tanıttı. Japon şirket, üretim açısından zorlu ancak hem ekonomik hem de çevresel nedenlerle çabaya değer olan bu yüzdeyi önümüzdeki iki ila üç yıl içinde daha da sıfıra indirmeyi planlıyor.
Panasonic Energy Kuzey Amerika pil teknolojisi başkan yardımcısı Celina Mikolajczak, kobaltın azaltılmasının üretimimizi zorlaştırdığını, ancak sonuçta pillerin olumsuz çevresel etkilerini ve maliyeti azalttığını söyledi.
Piller genellikle bir elektrikli araç maliyetinin yüzde 30 ila yüzde 40'ını oluşturur ve kobalt, üretim sürecindeki en pahalı hammaddelerden biridir. Elektrikli otomobil üreticileri, kobaltı ortadan kaldırarak elektrikli otomobillerin maliyetini ve fiyatını üçte bir oranında düşürebilecekler.
Panasonic'in enerji teknolojisi ve üretim sorumlusu Shawn Watanabe, Çarşamba günü CES'te çevrimiçi bir oturumda yaptığı açıklamada, bundan iki veya üç yıl sonra kobalt içermeyen, yüksek enerji yoğunluklu bir hücreyi piyasaya sürebileceğimizi söyledi.
Ayrıca bakınız: Elon Musk, Tesla 'Pil Günü'nde Oyunu Değiştiren Pil Teknolojisini Tanıttı
Elektrikli araç üreticisi kendi kobaltsız pillerini geliştirirken, bu Panasonic piller yeni nesil Tesla otomobillerine güç sağlayacak.
Geçen Eylül ayında, Tesla CEO'su Elon Musk, seri üreterek üç yıl içinde 25.000 dolarlık bir elektrikli araba çıkarmayı planladığını duyurdu. şirket içi yüksek enerji yoğunluklu pil 4680 olarak adlandırıldı. O zamana kadar Tesla Model Y ve Model 3, Panasonic'in 2170 hücrelerini kullanmaya devam edecek. Geçen Haziran ayında iki şirket, Tesla'nın Nevada fabrikasında pil üretimi için üç yıllık bir fiyatlandırma anlaşması imzaladı. Ocak ayında Tesla, Panasonic ile doğrudan Japon fabrikasından pil tedarik etmesi için bir anlaşma imzaladı.
Yine CES'te General Motors, başka bir Tesla tedarikçisi LG ile ortaklaşa geliştirilen yeni Ultium pil sistemini sergiledi. Ultium, pilin kimyasına alüminyum ile elementi değiştirerek yüzde 70 daha az kobalt kullanan modüler bir pil hücresi mimarisidir.
GM'nin küresel ürün geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı Doug Parks, Ultium pillerinin 2025 yılına kadar, aralarında aşırı GMC Hummer EV ve Cadillac Lyriq'in de bulunduğu 30 yeni GM modeline güç sağlayacağını söyledi.
