Gelecekteki United Overture süpersonik jetinin bir sunumu.Boom Süpersonik United Airlines, COVID-19'un küresel hava yolculuğunu duraklatması nedeniyle geçen yıl 7 milyar dolarlık zarara uğradı. Ancak kasvetli mali durum, havayolunu, aşağıdakiler gibi çok zorlayıcı yeniliklere para dökmekten alıkoymadı. eVTOL'ler ve süpersonik jetler. Perşembe günü United, Denver merkezli Boom Supersonic ile 15 Overture jeti için New York ve Londra arasındaki seyahat süresini birkaç yıl içinde 3,5 saate kısaltacak bir anlaşma yaptığını duyurdu.
Süpersonik jetler henüz düzenleyiciler tarafından yapılmadı veya onaylanmadı. Boom, 2025'te ilk ticari Overture modelini tanıtmayı ve 2026'da uçmayı planlıyor. Şirket, gerçek yolcu hizmetinin 2029'a kadar başlamayacağını tahmin ediyor.
Anlaşma, United'ın iki yaşındaki Silikon Vadisi girişimi Archer Aviation tarafından yapılan elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) uçakları için 1 milyar dolarlık ön sipariş vermesinden üç ay sonra geldi. Archer ilk modelini Palo Alto Havaalanı yakınlarındaki bir tesiste geliştiriyor. Maksimum 60 mil menzile ve 150 mil hıza sahip bir prototipin bu yıl içinde tanıtılması ve 2024 yılına kadar FAA sertifikası alması bekleniyor.
Hem Archer hem de Boom'un sözleşmeleri, United'ın gelecekte daha fazla uçak satın alması için seçenekler içeriyor.
Tarihte sadece iki ticari süpersonik yolcu uçağı olmuştur: British Airways ve Air France tarafından ortaklaşa işletilen Concorde ve Sovyet Tupolev Tu-144. Tu-144 sadece iki yıl hizmette kaldı. Concorde çok daha uzun bir çalışma süresine (27 yıl) sahipti, ancak sonunda yüksek işletme maliyetleri ve 2000 yılında ölümcül bir kaza nedeniyle 2003 yılında kapatıldı.
Bir United sözcüsü, Overture'ın Concorde'dan yüzde 75 daha düşük işletme maliyetlerine sahip olacak şekilde tasarlandığını söyledi.
United CEO'su Scott Kirby, United daha yenilikçi, sürdürülebilir bir havayolu inşa etme yolunda ilerlemeye devam ediyor ve günümüzün teknolojideki gelişmeleri, süpersonik uçakları dahil etmeyi daha uygun hale getiriyor. dedim Perşembe günü yaptığı açıklamada.
Boom Supersonic CEO'su Blake Scholl, United yolcularının iki kat daha hızlı hızlarda, daha derin, daha üretken iş ilişkilerinden daha uzun, daha rahatlatıcı tatillere ve uzak destinasyonlara kadar bizzat yaşanan hayatın tüm avantajlarını deneyimleyeceğini söyledi.
Boom'un Virgin Atlantic Airways, Japan Airlines (JAL) ve açıklanmayan diğer üç müşterisi ile ön sipariş verdiği bildiriliyor. Başlangıç, 2017 yılında JAL'den 10 milyon dolarlık bir yatırım aldı.
Nisan ayında United, ilk çeyrekte 1,4 milyar dolar zarar bildirdi ve pandemi tarafından kesintiye uğrayan acımasız bir yılı uzattı. Havayolu, büyük ölçüde CARES Yasası kredi programı kapsamında sağlanan kurtarma fonları sayesinde, yıl sonunda eldeki yaklaşık 20 milyar dolar ile 2020 boyunca sağlıklı bir nakit pozisyonunu korumayı başardı.
