Bir zamanların gösterişli Chambers Caddesi istasyonu şimdi ürkütücü derecede terk edilmiş tünellerle dolu.Fotoğraf: Jacqueline Cucco Bir akşam geç saatlerde Brooklyn'deki Court Street ile Atlantic Avenue arasında Trader Joe's'un önünde 75 kişilik bir sıra durdu. Ama en son kurabiye tereyağı veya chimichurri pirincini almak değildi. Hayır, gecenin karanlık örtüsünün altındaki bir rögardan yeraltına sızmaktı. Kavşakta ışık her değiştiğinde, beş kişilik gruplar yola bir göz atmak için Cobble Hill'in altına kaymak için yola çıktılar. dünyanın en eski metro tüneli , Bob Diamond tarafından yeniden keşfedildi.
Kimse varlığından haberdar değildi. Tur rehberi Justin Rivers, bunun bir tür tarihi efsaneye benzediğini söyledi. Kullanılmayan Şehirler . Bazı insanlar, kaçakçıların onu kaçak içki depolamak için kullandığını, korsanların onu çalıntı malları saklamak için kullandığını, yeraltı suçları için bir sığınak olduğunu söyledi, ancak kimse varlığını doğrulamadı veya reddetmedi.
1980 yılında, Bob Diamond adındaki bir mühendislik öğrencisi, gecenin bir yarısında bir makale yazarken bir radyo programını dinliyordu. Gösteriyi, sözde Atlantik Bulvarı'nın altından geçen bir hayalet tren tünelinden bahsederken duydu.
Bir yıllık araştırmadan sonra, Diamond nihayet şu anda 176 yıllık olan geçidin planlarını buldu. Diamond, 400 metrelik gizemli tünelin üzerindeki kavşağa gitti ve bir rögardan aşağı indi. O gece çalışan gaz adamlarına onu içeri almaları için rüşvet verdi.
Rivers, iki gece kazdığını ve sonunda tüneli açarak tüneli bulduğunu söyledi. 1840 yılında inşa edilen tünel, dünyadaki herhangi bir metro sisteminden önceydi. Diamond daha sonra, şehrin onu yakalayıp kapattığı 2009 yılına kadar tünelde kendi derme çatma turlarını yapmaya devam etti.
Onun turlarından birine katıldığım için şanslıydım, diye sırıttı Rivers. Şaşırtıcıydı çünkü bulduğunuz her şey, sonunda tüneli kapattıklarında 1860'a aitti. Yani yolun kenarında bir fener ya da kürek varsa 1860'tan beri çürüyordu.
Bob Diamond, bu tünelin sonunda –bizi sona getirdiğine, duvarla örülmüş bir bölümü olduğuna – orada 1860'lı eski bir lokomotifin orada mühürlenmiş olduğuna yemin etti, diye devam etti Rivers. Bu tünel hala var, hala orada.
Kırk yıldan fazla bir süre sonra, ilk metro hattı 1904'te, bugün artık çalışmayan Belediye Binası istasyonunda büyük bir tantanayla açıldı. Atlantic Avenue'nin altındaki şifreli tünel gibi, Belediye Binası'ndaki istasyon da gizemle kaplandı. Avizeler, akvaryum balığı göleti, kuyruklu piyano ve hatta kadife minderlerle döşenmiş arabaları ile çok zenginler için tasarlandı - bugünün metrolarından çok uzak. Rivers, birçok insanın Belediye Binası İstasyonu ile ilgilendiğini, ancak ne yazık ki İsa'nın bile transit müzenin bir üyesi olmadığı sürece erişemeyeceğini söyledi. 
Chambers Street istasyonu, yüksek tonozlu tavanlara ve yükselen kemerlere sahiptir.Fotoğraf: Jacqueline Cucco
Chambers Caddesi, şehrin gürültüsünden özenle uzakta bir başka iddialı istasyona ev sahipliği yapıyor. Yüksek tonozlu tavanlar ve beyaz çiniden yükselen kemerler, 1912'de inşa edilen şehir merkezindeki Belediye binasının girişinin dışındaki eski dönemlere binicileri karşılar. Ölçek, ihtişam. Size kendinizi önemli hissettiren yapılardır. Rivers, şehrin önemli olduğunu hissettiren binalar olduklarını açıkladı.
New Yorklular gösterişli görüntülere rağmen eleştirecek bir şey buldular. New Yorklular şikayet etmeyi sevdikleri için, hizmetlerin ikinci ayında, metro hizmetlerinden şikayet eden siyasi karikatürler yapıyorlardı.
İkinci metro sisteminin bir parçası olarak, şehir, Chambers Street istasyonunun o kadar meşgul olacağını ve şehir merkezinin Grand Central olarak hizmet vereceğini öngördü. Bugün hala kullanılıyor, ancak 1930'da platformların çoğu kapatıldı ve havalı istasyonda ürkütücü bir şekilde terk edilmiş tüneller bıraktı.
Şimdi, JZ platformu günde yalnızca 3.200 kişiye hizmet veriyor, sistemdeki herhangi bir istasyonun en düşük yolcu sayısı istatistiklerinden bazıları. Rivers, yüksekliğindeki bu istasyonun o kadar kalabalık olacağını ve insanların platformlardan düşebileceğini söyledi. Şimdi, neredeyse terk edildi.
Terk edilmiş metro platformlarından bahsetmişken, alçak çizgi 2021 yılında dünyanın ilk yeraltı parkı olarak açılması bekleniyor. Alan şimdi, Williamsburg Bridge Tramvay Terminali olarak işlev gördüğü zamandan beri ihmal edilmiş bir metro platformu olarak boş duruyor, hala iç içe tren raylarıyla bağlanmış. Brooklyn ve Manhattan arasındaki tramvay hizmetinin kesilmesinden sonra 1948'den beri kullanım dışı.
Fikir ne zaman ortaya çıktı Yüksek Hat Böyle bir baskı alıyorduk, bu yüzden neden bu tramvay terminalini Lowline olarak yeniden tasarlamıyoruz? nehirleri açıkladı. Eh, bu harika ama orada nasıl bitki yetiştireceksin dediler. 
Lowline Lab, Essex Street metrosunda Lowline parkı açıldığında bitkilerin yeraltında nasıl gelişeceğini gösteriyor.Fotoğraf: Jacqueline Cucco
Lowline Laboratuvarı Lowline sitesi için planların sergilendiği Mart 2017'ye kadar hafta sonları ziyaretçilere açık bir sergidir. Laboratuar, Essex Street istasyonunun içinde olacak olan Lowline'ın sahasından iki blok ötede terk edilmiş bir pazarın içinde yer almaktadır.
Elektrik mavisi tonu, müzik çarpması ve etrafta dolaşan kalabalıklar ile teknik bir sergiden çok bir kulüp gibi hissettiriyor. Penceresiz alanın ortasında, bazıları yerden kıvrılarak, bazıları tavandan damlayan bir bitki ve bitki ormanı var.
Hepsi Lowline parkına kurulacak aynı sistem kullanılarak büyütüldü - çatıya monte edilen optik ışıklar, doğal güneş ışığını karanlık odanın içine toplar ve yönlendirir. Plastik borular ve yönlü aynalar, ışığı binanın içinde merkezi bir noktaya yönlendirir ve ışık, güneşin parlaklığının otuz katı kadar süper yoğun bir ışın halinde yoğunlaştırılır. Signe Nielsen tarafından tasarlanan peyzaj Mathew Nielsen , güneş gölgelik altında inşa edilmiştir.
Yemyeşil bitkiler, yeraltını temizleyen tuhaf bir orman gibi dolaylı ışıkta gelişir. Bir metro platformunun ortasında, yeşil yosunlarla ve dönen sarmaşıklarla kaplı patikaları olan gizli bir bahçe hayal edin. Hepimiz sevgili L trenimizin akıbetini bilsek de bir hat kapanırken diğeri yeniden doğacaktır.
