Lexus LC500 Hibrit. Bu arabayı sevmiyorsan, arabaları sevmiyorsun demektir.Lexus için Tom Dulat/Getty Images Çok yakın otomotiv geçmişinde, bir hibrit sürmek istiyorsanız iki seçeneğiniz olduğu bir zaman vardı: Bir Prius veya farklı renkli bir Prius. Birkaç marka dışı seçenek, yarı unutulmuş Honda'lar ve Hyundai'ler yolları doldurdu, ancak alternatif aktarma organları söz konusu olduğunda, krallığı Prius yönetti.
Prius hala hakim, ama şimdi eski püskü bir kral, daha çok bir oyundaki gezici bir ozan gibi hakkında kral, traşsız ve sarhoş, kraliyet cübbesinin yanılsaması bir kez ortadan kalktı. Hatırlaması zor olabilir ama Prius ilk ortaya çıktığında aslında bir cazibe Leonardo DiCaprio tarafından kırmızı halıya sürülen araba. Bu günlerde, Hollywood figürlerinin en az çekicisi olan Larry David, bir BMW i3 kullanıyor. Prius şimdi gaz tasarruflu hoi polloi'nin hibrit arabası.
Bir hibrit, içten yanmalı bir motora ve bir elektrik motoruna ikili olarak dayanır. Ne gazlı ne de elektrikli araba; her ikiside. Bazı melezler eklentiler. Belirli bir miktarda saf elektrik yükü elde etmek için bunları bir duvar prizine takmanız gerekir. Üreticiler yavaş yavaş tam elektrifikasyona yöneldikçe bunların sayısı artıyor. Yine de saf bir melez bu oyunu oynamaz. Güç üretmek ve yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için gaz motoruyla uyum içinde çalışan bir elektrik motoruna, hatta iki elektrik motoruna sahiptir.
Geçmişte bu, iyi bir gaz kilometre performansına sahip hap şeklindeki arabaları sürmek anlamına geliyordu. Ama sonunda, uzun ve merhametli bir şekilde, üreticilerin geri kalanı Toyota'yı yakaladı. Bir melez istiyorsanız, Camry veya Accord'un yanı sıra başka seçenekler de var. Bir melez patlaması yaşıyoruz, diğer pek çok insan olmasa da benim heyecan verici bulduğum türden bir şey. Sonunda, sıkıcı olmayan bazı melezler var. İşte kısmi bir yoklama.
Havai kelimeleri birleştirmek neredeyse bir şaka gibi görünüyor. Garaj duvarına taktığınız iki kapılı Lexus spor araba ne demek? Bu mümkün değil! Neden sadece Roomba'nızı işe götürmeyesiniz? Ama var ve olağanüstü. Bu araba Porsche 911'in sadece bir Japon taklidi olsaydı, eğlenceli ve hızlı bir tuhaflık olurdu. Elektrik gücü olmayan bir V8 versiyonu da mevcuttur ve harikadır, çığır açıcı değildir. Ancak, bir V6 motor ve 354 hp üretmek için birlikte çalışan bir elektrik motoruyla - bir hibrit şanzımandan bahsetmiyorum bile. ikinci iletim—LC bir keşiftir. Altı yıl önce bu garip işe başladığımdan beri yüzlerce araba kullandım ve LC500 Hybrid Kanada'ya kaçmayı düşündüğüm birkaç araçtan biriydi. Rahat, konforlu ve fütüristtir ve beş saniyenin altında sıfırdan altmışa giden mutlak kötü bir ahır yakıcıdır. Bu arabayı sevmiyorsan, arabaları sevmiyorsun demektir. 100.000 doların biraz üzerinde, tam dolu olarak gelir, yani daha iyi Sevdim. Ama dediğim gibi, yapacaksın. Elektrikli olmayan bir Honda Civic'ten daha kötü gaz kilometre performansı elde etmesine rağmen, hala şimdiye kadar doğmuş en büyük hibrit.
2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Bu arabayı kullanmadığımı itiraf edeceğim. Austin, Teksas'taki günlük filolarında tam olarak 104.000 dolarlık elektrikli Porsche dağıtmıyorlar ve Porsche, Panamera Turbo S, Porsche'nin 550 hp çift turbo 4.0 litrelik V'sini bir araya getiren gibi cümleler yazan delikanlı araba yazarları için test sürüşleri ayırıyor. -8, yeni bir ZF sekiz vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman-cum-transfer kutusu içinde paketlenmiş 136 hp AC motor/jeneratör ile. Bununla birlikte, bir cum transfer durumu olsa bile, elektrikli bir Porsche turbo modeline karşı bahse girer miydiniz? Sahadan gelen raporlar, yolu yaktığını gösteriyor, bu pek de şaşırtıcı değil. Daha da heyecan verici olanı, otomobilin dahili bilgisayarının elektrik çıkışını en üst düzeye çıkarmak için harita verilerini derleyecek kadar hassas olmasıdır. Yerleşik GPS, ileride bir yükseklik değişikliği olduğunu görürse, sizi tepeye çıkarmak için elektrik çıkışını rezerve eder. Araba sadece elektrik gücüyle 32 mil gidebilir. Ve bu bir Porsche. Şimdi siparişinizi verin. 
Yeni Mercedes-Benz S560e plug-in hybrid.Fotoğraf Sean Gallup/Getty Images
Mercedes-Benz, birkaç yıldır amiral gemisi sedanlarının elektrikli bir versiyonunu sunuyor olsa da, 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan bu güncel baskı, Tesla Elon Musk'ı geride bırakma çabalarının başlangıcını temsil ediyor. Çoğu anlamda, çok gerideler. En cömert tahminler bile S-Serisi'nin elektrikli menzilini 25 ila 30 mil arasında gösteriyor. Musk'ın diş fırçasının menzili bundan daha iyi. Ancak BMW ve Audi gibi diğer lüks elektrikli otomobillere karşı yığıldığında, Mercedes'in durumu daha iyi. Elektrikli bir sedan arıyorsanız, hibrit S-Serisi, muazzam miktarda yönetici lüksü, ısıtmalı deri yastıklarla dolu bir araba sunuyor. Bir Prius'a sahip olabilirsiniz, ancak S-Serisi size sahip. 2019'da ABD'de yaklaşık 100.000 $ 'dan görkemli bir şekilde satışa sunulacak. Şimdi Austin'in sokaklarında bir Car2Go olarak dolaşan benzer şekilde çalışan bir Mercedes C-Serisi, daha az lüks ama aynı derecede verimlilik sunuyor.
Niro (adını ne Robert DiNiro'dan ne de 1970'lerin halk şarkıcısı Laura Nyro'dan almıştır), yukarıdaki üç araba ile uzaktan aynı sınıfta olmasa da, sonunda başlangıç-hibrit oyununu değiştirdi. Araba insanlarının nesiller boyu alay edeceği bir araç olan değersiz ve tuhaf Hyundai Ioniq'ten çok daha üstün. Niro ise güzel bir hatchback'e, şirin bir iç mekana ve geceleri takmayı hatırlarsanız 24 millik saf elektrik menziline sahip. Bir hafta sürdüm ve ortalama 70 MPG aldım. Hepsinden iyisi, bu neredeyse 29.000 doların altında bir fiyatla veya yaklaşık üç buçuk Porsches olan bir yenilik ürünü olarak nitelendiriliyor, ki bu doğru. 
Plug-in hibrit 2017 Mini Cooper Countryman.ROBYN BECK/AFP/Getty Images
2018 MINI Cooper Countryman SE All4
Hibrit ne zaman hibrit değildir? Bir MINI olduğunda. Bu araba teknik olarak bir eklentidir, ancak yalnızca 12 mil saf elektrik menziline sahiptir. Bir kere Fırtına ölür, yine de biraz daha iyi gaz kilometre performansına sahip bir MINI'dir. Piyasadaki herhangi bir arabanın en düşük dereceli elektrik aralığına sahiptir. Ama bu BMW markası çalışma şekli bu yeni yarı elektrikli iklimde: Bir şey söyle ve başka bir şey teklif et. Bununla birlikte, bu bir MINI ve MINI'ler asla sıkıcı değildir. Yol gürültüsü ve sarsıntı göz önüne alındığında, bu bir plug-in vibratörün araba versiyonu. Az önce bunu mu söyledim? Yaptım. Her neyse, bir Lexus LC alın, hayal kırıklığına uğramayacaksınız.
