Roy Halladay.Drew Hallowell/Getty Ünlü emekli Philadelphia Phillies ve Toronto Blue Jays sürahi Roy Halladay trajik bir şekilde öldüSalı günü. Pilotluk yaptığı tek motorlu bir uçak olan Icon A5, güneybatı Florida kıyılarının millerce açıklarında Meksika Körfezi'ne düştü. 40 yaşındaydı.
Pasco İlçesi Şerif Departmanına yerel bir sakin,12:06. Yetkililer, bir aramanın ardından Halladay'ın deniz uçağını sığ suda baş aşağı gördü. Şerif Chris Nocco, dört saatlik bir arama ve kurtarma operasyonundan sonra, Halladay'ın uçağın tek yolcusu olduğunu bildirdi. Şerif ayrıca, talihsiz uçuş tarafından yerel hava trafik kontrolüne herhangi bir imdat çağrısı yapıldığına dair herhangi bir belirti de bildirmedi. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), bu noktadan itibaren baş soruşturma organı olacaktır.
Halladay'in twitter sayfasına bakıldığında, onun hem uçağa hem de yeni uçağına olan sevgisini görmemek elde değil. Halladay Cadılar Bayramı'nda tweet attı, babama Icon A5'i suyun üzerinde alçaktan uçurmanın bir savaş uçağı uçurmaya benzediğini söyleyip duruyorum!
Görünüşe göre Roy'un karısı Brandy Halladay, ilk başta kocasının pilot lisansını almasına karşı çıktı. Uçak üreticisinin YouTube'dan silinen tanıtım videosunda, başlangıçta buna karşı çok mücadele ettiğini söylüyor. Roy 2016 yılında ehliyetini aldı ve kaza yapacağı uçağı 12 Ekim 2017'de teslim aldı. 
Simge A5.Simge/Facebook
Roy'un uçağı özel bir Founders Edition, Icon A5 idi ve 100 adetlik sınırlı sayıdaki ilk modeldi. Icon A5, ticari devrede nispeten yeni olmasına rağmen kendi içinde son derece benzersiz bir modeldir. İlk test uçuşu gerçekleşti 16 Temmuz 2008'de , altı yıl sonra Temmuz 2014'te ilk üretim uçağının ilk uçuşu ile.Salıkaza, bu uçakla ilgili iki olay daha oldu, biri ölümcüldü ; ikisi de bu yıl gerçekleşti.
Icon A5, kanatlarının katlanması ve onu bir anlamda taşınabilir hale getirmesi bakımından sıra dışıdır. Hatta bir arabanın arkasına bile çekilebilir. Halladay'ın uçağı, feci bir arıza durumunda manuel olarak yerleştirilebilen, karada veya suda teorik olarak hayatta kalabilen bir uçak paraşüt sistemi ile donatılmıştı.
Icon A5 aynı zamanda amfibiktir, hem suya hem de yere iniş yapabilir. Uçağın kapsamlı yerleşik ekipmana ve enstrümantasyona sahip olmasını gerektirmeyen daha az katı Hafif Spor Uçak tanımında sınıflandırılmıştır ve bu motorların beygir gücü sınırlıdır. Normal belirlenmiş sertifikalı uçaklardan farklı olarak, bu kategorideki tüm uçakların Aletli (IFR) koşullarda çalıştırılması yasaktır; bu, sıradan terimlerle bu tür uçakların düşük görüş, düşük bulut tabanı veya sis ile kötü havalarda uçurulmaması gerektiği anlamına gelir. NTSB'nin, neyin bir rol oynamış olabileceğini görmek için uçak kayıtlarını, enkazı, pilot eğitim uçuş kayıtlarını, pilot tıbbi geçmişini ve kaza anındaki hava koşullarını inceleyeceğini söylemenin güvenli olduğunu düşünüyorum.
Icon Aircraft şu açıklamayı yaptı: ESPN'e geç Salı :Eski MLB atıcısı Roy Halladay'ın bugün Meksika Körfezi'nde bir Icon A5'in karıştığı bir kazada öldüğünü öğrenince yıkıldık. Roy ve ailesini geçtiğimiz aylarda tanıdık ve o bizim için büyük bir savunucu ve arkadaştı. Tüm Icon topluluğu, Roy'un ailesine ve arkadaşlarına en derin taziyelerimizi iletmek istiyor. Icon, ileriye dönük kaza soruşturmasını desteklemek için elinden gelen her şeyi yapacak ve daha fazla bilgi mevcut olduğunda daha fazla yorum yapacağız.
NTSB'nin herhangi bir araştırmasından elde ettiği bulguları yayınlaması genellikle yaklaşık bir yıl sürer. Görünüşe göre bu kazaları zengin ve ünlülerle çok sık yaşıyoruz - Cory Lidle, JFK Jr. ve John Denver vakalarında olduğu gibi. Bu kazalar en azından havacılığın daha güvenli olmasına ve havacılıkta ölümlerin insanca mümkün olduğunca nadir olmasına hizmet etsin. NTSB bulgularının yayınladığı tüm bulgulardan öğrenmeli ve bunlara göre hareket etmeliyiz.
Kyle Bailey bir televizyon haber havacılık analisti, pilot ve eski FAA Güvenlik Ekibi Temsilcisidir. Onu Twitter'da takip edin: @Kyleb973 .
