Boeing, SpaceX ile aynı projeyi 1.8 milyar dolara inşa ediyor.Getty Images aracılığıyla Tim Peake / ESA/NASA 2014'te NASA, Boeing ve SpaceX'e iki milyar dolarlık sözleşme vererek, uzay ajansının yegane güvenini sona erdirmek amacıyla, ABD astronotlarını Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) taşıyabilecek bir uzay gemisi sistemi inşa etmelerini görevlendirdi. Bu görev için Rus Soyuz araçları.
İki şirket, esasen NASA için aynı projeyi inşa ediyor, ancak önemli ölçüde farklı fiyatlar için. NASA'nın Ticari Mürettebat Programı (CCP) kapsamında verilen sözleşmeler Boeing için 4,3 milyar dolar ve SpaceX için 2,5 milyar dolar değerinde. Ancak tercihli muamele burada bitmiyor. Boeing'in zaten yüksek olan sözleşme tutarına ek olarak, NASA, uzay ajansının Genel Müfettişlik Ofisi (OIG) tarafından yapılan yeni bir denetimde, şirkete yaklaşık 300 milyon dolar ekstra ödemeyi kabul etti.
Astronotları ISS'ye taşımak için Boeing, Starliner uzay aracını ve bir Atlas V roketini kullanmayı planlarken, SpaceX Dragon 2 kapsülünü ve Falcon 9 roketini kullanacak. NASA, her bir yükleniciye ISS'ye altı gidiş-dönüş mürettebat görevi verdi. Ancak projenin teknik karmaşıklığı nedeniyle, her iki şirket de şu anda programın iki yıldan fazla gerisinde çalışıyor.
NASA'nın Boeing'in ikinci ve üçüncü misyonu arasında ISS'ye erişiminde olası bir 18 aylık boşluk gören NASA, Boeing'in üçüncü ila altıncı misyonlarını hızlandırmak ve Boeing'in devam etmesini sağlamak için şirkete mevcut temasının üzerinde 287,2 milyon dolar daha ödemeyi kabul etti. Perşembe günü yayınlanan denetim raporuna göre, ajansın ikinci ticari ekip sağlayıcısı.
Bu dört görev için NASA, Boeing'in ISS Tasarım Sertifikasyon İnceleme kilometre taşını tamamlamadaki 13 aylık gecikmesinden ve Boeing'in sabit fiyat sözleşmesinde belirtilenlerden daha yüksek fiyatlar istemesinden kaynaklanan bir program kaymasını ele almak için Boeing'e esasen daha yüksek fiyatlar ödedi, NASA'nın Genel Müfettişi Paul Martin yazdı rapor Boeing misyonları arasındaki gecikme riskinin 2016 analizine dayanarak tazminatın gereksiz olduğunu da sözlerine ekledi.
Boeing, Boeing'in ticari ekip programına önemli yatırımlar yaptığını ve CST-100 Starliner'ı uçurmaya ve Uluslararası Uzay İstasyonu'nu tamamen mürettebatlı tutmaya tamamen kararlı olduğunu belirterek, Martin'in ekstra ödemenin şirketi daha uzun süre tutmak olduğu yönündeki mantığına katılmadı. Boeing sözcüsü yaptığı açıklamada, operasyonel olduğunu söyledi.
Martin ayrıca NASA'nın SpaceX'i erişim boşluğu sorununa potansiyel bir çözüm olarak neden görmediği sorusunu da gündeme getirdi. NASA'nın hedefinin potansiyel bir mürettebat taşımacılığı boşluğunu ele almak olduğu göz önüne alındığında, şirket daha önce Boeing'den daha kısa üretim süreleri sunmasına rağmen, SpaceX'e bir çözüm önerme fırsatı verilmediğini gördük, diye yazdı.
Denetim raporuna göre, iki şirketin mevcut bütçesinden Boeing'in geliştirme ve test uçuşları için maliyeti 2,2 milyar dolar, SpaceX'in ise 1,2 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Her görevin dört astronot alacağını varsayarsak, koltuk başına ortalama maliyet Boeing'in Starliner'ında yaklaşık 90 milyon dolar ve SpaceX'in Dragon 2'sinde 55 milyon dolar olacak.
Bu doğru görünmüyor, tweet attı SpaceX CEO'su Elon Musk, bir Ars Technica raporu NASA'nın Boeing'e yaptığı ekstra ödemeler hakkında, yani Boeing'in aynı şey için çok daha fazlasını alması adil değil.
Bu doğru görünmüyor
— Elon Musk (@elonmusk) 15 Kasım 2019
Boeing'in aynı şey için çok daha fazlasını alması adil değil
— Elon Musk (@elonmusk) 15 Kasım 2019
