New York ve Seattle'da, altı Uber ve Lyft sürücüsünden biri, geri çağrılan otomobillerde yolda.Robert Alexander/Getty Images Bir araba neden geri çağrılır? Üretici, araç modelinin güvenlikle ilgili bir kusuru olduğunu veya federal güvenlik standartlarına uymadığını belirlediğinde ortaya çıkar.
Evet, sonuç olarak: güvenlik endişeleri nedeniyle bir araba geri çağrılır.
Bunun en iyi örneği, 1978'deki geri çağırmadır. Ford Pinto hatchback'i . Araçta, orta hızda, arkadan bir çarpışma olursa arabanın-- patlamak .
Bir otomatik geri çağırma yürürlüğe girdiğinde, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) araç sahiplerine taahhütlü bir mektup göndererek onları sorun hakkında bilgilendirecek ve otomatik olarak nasıl tamir edebilecekleri hakkında bilgi verecektir. Göre Amerika Tüketici Federasyonu Amerika Birleşik Devletleri'nde kabaca 70 milyon onarılmamış geri çağrılan araba var.
Mayıs ayında bir tarafından soruşturma Tüketici Raporları New York City ve Seattle'da yolda olan 94.000 Uber ve Lyft sürücüsünden altıda birinin geri çağrılan otomobilleri kullandığını buldu.
Şimdi bazı sayıları toparlayalım ve analizi yapalım: Ridestar'a göre , ortalama Uber sürücüsü saatte yaklaşık 14 dolar, gerçekte Uber'in web sitesinde belirtilen 25 dolarlık listelenen ücretten biraz daha az kazanıyor. Uber sürücülerinin şirketin çalışanları olmadığını göz önünde bulundurun ama müteahhitler . Bu nedenle, sürücüler şirket avantajlarından yararlanamaz ve kendi araba onarımlarını ödemek zorunda kalırlar. Bu nedenle, bir dahaki sefere araç paylaşımı sipariş ettiğinizde, bilmeden geri çağrılan bir araca binme şansınız var. Ve bu sürücüler müteahhitler olduğundan, Uber ellerini her türlü sorumluluktan arındırır.
Kulağa mantıklı geliyor, değil mi? Asla.
Bu yüzden bu hafta, Oto Güvenlik Merkezi Uber, Lyft, Via ve Juno'ya geri çağrılan araçları platformlarından kaldırmalarını talep eden mektuplar gönderdi.
Merkezin yönetici direktörü Jason Levine, bir basın açıklamasında şunları söyledi: Uber ve Lyft, bir düğmeye basarak platformlarında sıfır geri çağrılan arabaya sahip olma yeteneğine sahipler. Her ikisi de teknoloji şirketi olduklarını iddia etseler de, sürücülerin ve müşterilerin onarılmamış geri çağırmalardan kaynaklanan tehlikeyi azaltmak için bu bariz adımı atmak için bu teknolojiyi kullanmayı reddediyorlar.
Genel sorun, Uber gibi araç paylaşım şirketlerinin sürücülerinin geri çağrılan araçları kullanmasına izin vermesi değil, sürücülerini çalışan olarak görmemeleridir. Şirket, yalnızca bağımsız yükleniciler olan sürücüleri sürücülerle bağlamak için bir teknoloji platformu sağladıklarını belirtti. Böylece, tüm sorumluluğu uzak tutarlar. Uber, sürücülerin berbat görünümlü arabaları kullanmasını kısıtlar, ancak aracın somunları ve cıvataları için hiçbir sahiplik veya sorumluluk almazlar.
Bu yüzden bir dahaki sefere bir Uber Pool'da eve gitmeyi seçtiğinizde, şunu unutmayın: Araba dışarıdan iyi görünebilir ve size ücretsiz bir şişe su teklif edilebilir, ancak kaputun altında ne olduğunu kim bilebilir…
