Bir sanatçının Los Angeles şehrinin üzerinde uçan bir Archer eVTOL tasviri.Okçu Dünyadaki 7,6 milyar insanın yaklaşık yarısı şu anda şehirlerde yaşıyor. Birleşmiş Milletler'in projeksiyonuna göre, bu sayının 2025 yılına kadar yüzde 70'e çıkması bekleniyor. O zaman gelin, bugünün zaten gergin olan kentsel ulaşım altyapısı kesinlikle başa çıkamayacak.
Geleceği düşünen girişimciler tarafından ortaya atılan olası bir çözüm, elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) olarak bilinen araçlar uçan arabalar veya şehir içi hava taksisi. eVTOL'ler bir pist gerektirmez ve geleneksel helikopterlerden çok daha sessizdir, bu da onları günlük şehir kullanımı için mükemmel kılar.
Morgan Stanley, kentsel hava hareketliliği pazarının değer kazanacağını tahmin ediyor 1,5 trilyon dolar 2040'a kadar. Ancak şimdilik, büyük ölçüde mevcut değil. Bir dizi girişim, ilk ticari eVTOL'yi 2023 civarında yerden kaldırmak için yarışıyor. Erken aşamadaki gelişimlerine ve belirsiz geleceklerine rağmen, kentsel uçan arabalar, aşağıdakiler gibi büyük kurumsal müşterilerden ciddi ilgi gördü. Birleşmiş Havayolları .
Geçen ay, Braganca, Silikon Vadisi eVTOL girişimi olan Archer Aviation'ın kurucu ortağı ve CEO'su Brett Adcock ile bu yıl bir SPAC birleşmesiyle halka açılması beklenen bir röportaj yaptı. Adcock, eVTOL'lerin kentsel ulaşımı nasıl tamamen değiştirebileceğini ve yeni bir kentsel mikro-kaşif sınıfını nasıl teşvik edebileceğini ve bu yeni teknolojinin başarılı olması için bir bütün olarak eVTOL endüstrisinin üstesinden gelmesi gereken zorlukları tartıştı.
Archer hangi sorunu çözmek için yola çıktı?
Kentsel yaşam yükselişte. Topluluklarımızın geliştiğini görmek heyecan verici olsa da, şehirlerimizin mevcut altyapısı bu tür bir büyümeyi kaldıramıyor.
Aşırı kalabalık, hava kirliliği ve artan trafiğin yollarımız üzerindeki kaçınılmaz etkileriyle mücadele etmek için, insanlığın yeni bir seyahat boyutu açarak gökyüzüne çıkması gerektiğine inanıyoruz. Kentsel hava mobilite ağlarının şehirlerin geleceği, ulaşım ve sürdürülebilirlik üzerinde dönüştürücü bir etkisi olacaktır.
Los Angeles, Archer'ın ticari hizmet sunmayı planladığı ilk şehirdir. eVTOL'lerin bir norm haline gelmesi durumunda 5-10 yıl içinde Amerika'nın en sıkışık şehirlerinden birinde günlük trafiği nasıl hayal ediyorsunuz?
Minimum gürültü üretirken 150 mil hızla 60 mil boyunca dört yolcu taşıyabilen eVTOL'umuz. Bu, uygulamaya konulduğunda, saatlerce trafikte sıkışıp kalmak yerine, LA sakinlerinin Malibu'dan LA şehir merkezine veya LAX Havaalanı'ndan Orange County'ye 15 dakikadan kısa sürede seyahat edebilecekleri anlamına geliyor.
Bu eşi benzeri görülmemiş erişim düzeyinin, ister Malibu'ya bir sabah sahil gezisi, ister Long Beach'te bir akşam yemeği olsun, insanları günlük yaşamlarından koparan ve yeni, heyecan verici deneyimler açan mikro-kaşif çağına gireceğine inanıyoruz. bir UberX'in fiyatı.
Şehir içi hava taksisinin ana akım haline gelmesi için eVTOL üreticilerinin üstesinden gelmesi gereken temel zorluklar olarak ne görüyorsunuz?
Bence endüstrinin ana zorluğu sertifikasyon sürecinde gezinmek. Dünyayı değiştiren teknolojinin sertifikasyonu, elektrikli havacılığı piyasaya güvenli bir şekilde getirmemizi sağlamak için önemli miktarda sermaye ve zaman gerektirir. Archer'ın ticari kullanım için FAA sertifikası alan ilk eVTOL şirketlerinden biri olacağından eminiz.
Archer, FAA ve belediye yönetimlerini gemiye almak için ne yapıyor? Düzenleyicilerle çalışma deneyiminizi nasıl tanımlarsınız?
Tasarım ve uyumluluk yaklaşımlarını değerlendirmek için FAA ile yakın işbirliği içinde çalışıyoruz. Archer uçaklarının bu yıl göklere çıkmasını bekliyoruz ve araçlarımızı 2024 yılına kadar halkın kullanımına açma yolunda ilerliyoruz.
LA'da, LA şehri ile yakın çalışıyoruz ve Kentsel Hareket Laboratuvarları şehrin sakinlerini yeni ulaşım teknolojisi hakkında eğitmek ve UAM'yi mevcut ulaşım ağlarına entegre etmek için stratejiler geliştirmek.
Büyük ve küçük havacılık şirketleri ve birçok otomotiv şirketi, kendi eVTOL teknolojilerine yatırım yapıyor veya geliştiriyor. Archer, gelişmekte olan bu endüstride rekabeti nasıl yönetmeyi planlıyor?
Tamamen yeni bir pazar segmenti tanımlıyoruz. Alanın birden fazla işletmenin başarılı olması için yeterince büyük olduğuna inanıyorum ve burada pazara liderlik edecek harika bir araç tasarımımız ve ekibimiz var.
Archer, yeni keşif olanakları sağlayacak müşteri odaklı bir elektrikli havayolu başlatan tek eVTOL şirketidir. 20-60 mil arası rotaları hedefliyoruz. Şehir içi seyahat çalışmalarına bakarsanız, 60 millik bir yarıçap içinde yüksek bir yüzde meydana gelir. En iyi seyahat deneyimini sağlamak için hizmetimizi bu optimum aralık için oluşturmayı seçtik. Gerçekten kentsel hareketliliği geliştirmeye ve insanların bu yeni mikro keşif çağını benimsemelerini mümkün kılmaya odaklandık.
Ayrıca, Archer'ın kentsel hava hareketliliğine genişlemesini finanse etmeye ve hızlandırmaya yardımcı olacak büyük bir havayolu şirketiyle (United) sözleşme imzalayan dünyadaki tek eVTOL şirketiyiz. Ayrıca, dünyanın en büyük üreticilerinden biri olan Stellantis ile Archer'ın düşük maliyetli tedarik zincirine, gelişmiş kompozit malzeme yeteneklerine ve mühendislik ve tasarım deneyimine erişmesini sağlayan kesin bir anlaşma imzaladık. Bunun gibi ortaklıklar, pazarlama rotamızı daha hızlı ve sorunsuz hale getirecek.
Archer'ın bir SPAC listesi geliyor. Geçen yıl SPAC birleşmeleri yoluyla halka açılan birçok şirket, pazar ilgisinin azaldığını gördüler son zamanlarda. Son piyasa koşulları, görünümünüzü veya iş planınızı herhangi bir şekilde etkiledi mi?
SPAC'ler, geleneksel halka arzlara kıyasla sermaye artırmanın çok daha verimli bir yöntemidir. Daha büyük meblağların daha kısa sürede toplanmasına izin verir ve bu nedenle genel zaman çizelgelerimizi piyasaya sürmemizi hızlandırır. Ek olarak, Atlas Crest gibi bir yatırım grubuyla ortaklık kurmak, sermayenin yanı sıra iş uzmanlıklarından da yararlanmamızı sağlıyor.
SPAC listemize ilişkin iyimserliğimiz, piyasadaki çeşitli dalgalanmalar sırasında sallanmadı ve SPAC anlaşması yapma kararımızdan hala eminiz.
